Paradas de taxi en Valencia: dónde están y cuándo tienen coches

Esta página es el mapa hablado de esas filas: dónde se ponen, a qué hora tienen coches y cuándo no compensa andar hasta ellas. El turno y la señal se cuentan en la página de la fila de la calle.

Y si prefieres no depender de ninguna, el viaje se pide en el buscador con el precio cerrado y el coche va a la dirección que escribas.

Dónde se ponen las paradas y por qué ahí

La lógica no es geográfica, es de clientela. Las filas se colocan donde llega gente con maletas o con prisa: las estaciones, el aeropuerto, los hospitales, los grandes hoteles, los mercados, las plazas céntricas y los recintos de espectáculos. Donde solo hay viviendas casi nunca hay parada, porque el coche se quedaría muerto.

Eso explica una cosa que desespera a mucha gente: puedes vivir en un barrio grande y tener la fila más próxima a un kilómetro. En el centro pasa lo contrario, con huecos de dos coches repartidos cada pocas calles.

Y explica también los horarios. Una parada pegada a una estación se llena a la hora de los trenes y se vacía a mediodía; una de hospital tiene movimiento de mañana y se queda sola a partir de las nueve de la noche.

Las de las estaciones y del aeropuerto de Manises

La Estació del Nord tiene su fila junto a la calle Xàtiva, en pleno centro, y es de las que casi nunca están vacías. A doscientos metros, Joaquín Sorolla recoge a la gente de la alta velocidad, así que en cuanto llega un tren largo las dos se mueven a la vez.

La parada taxis estación de autobuses, junto al cauce del Turia, funciona de otra manera: los autocares llegan más repartidos y hay ratos largos sin nadie, pero de madrugada es uno de los pocos sitios con coches esperando en esa zona.

En el aeropuerto de Manises la fila está a la salida de llegadas y se ordena sola con la llegada de los vuelos. Con dos o tres aterrizajes seguidos la cola es de gente, no de coches, y ahí es donde se agradece llevar el viaje reservado. Tener una parada de taxis cerca del andén o de la puerta de llegadas es la mejor garantía que da la ciudad.

Estaciones de taxis en los hospitales y en los recintos grandes

Los hospitales son el otro pilar. La Fe, en Malilla, el Clínico y el General tienen sus estaciones de taxis en la puerta, con movimiento constante de mañana y con altas y consultas que se reparten todo el día. Son las filas más fiables de la ciudad después de las estaciones de tren.

En la Ciutat de les Arts hay puntos de recogida que se activan con los eventos, y cuando acaba algo grande la demanda se multiplica en diez minutos. Lo mismo pasa en Feria Valencia, en Benimàmet, donde en días de congreso hay coches y el resto del año no hay casi nada.

El puerto y la Marina tienen su fila de cruceros, que vive de los barcos: con uno atracado sobran coches y sin barco no hay ninguno. Y alrededor de Mestalla no hay estaciones de taxi fijas para los días de partido, porque el tráfico se cierra: los coches esperan en las avenidas de al lado.

La plaza de taxis del pueblo y la parada de la ciudad

El sitio es el mismo y el nombre cambia según de dónde venga quien pregunta. En Valencia capital se dice parada, a secas, y se da por sabido de cuál se habla porque cada barrio tiene la suya.

En los pueblos de l'Horta y de la Ribera se oye más plaza de taxis, porque muchas veces está literalmente en la plaza del ayuntamiento, debajo de los árboles, con dos coches y un banco. Quien llega de fuera suele hablar de zona de taxis cuando lo que ha visto es el tramo acotado a la salida de una estación, y en las terminales grandes se señaliza como terminal de taxis en los carteles de salida.

Quien lo teclea deprisa lo escribe al revés, taxi parada, o se queda en un punto taxi sin más palabras. También se cae la letra que falta y sale para de taxi cerca de donde estoy. Todo eso se refiere a la misma fila de coches con el cartel verde encendido.

Y hay quien sigue preguntando por un sitio de taxis, que es como se preguntaba hace cuarenta años, cuando la manera de conseguir uno era ir andando hasta donde se sabía que paraban.

En el gremio, en cambio, cada fila tiene su nombre propio, el del sitio donde está, y con ese nombre la identifican las centrales cuando reparten los avisos del día.

Paradas taxi cerca de mi: la fila cambia con la hora

Cuando alguien busca paradas taxi cerca de mi está preguntando dos cosas a la vez: dónde está la más próxima y si tendrá coches. El móvil pone la ubicación actual y contesta lo primero; lo segundo solo lo sabe la costumbre del barrio.

El ritmo del día es bastante estable. De ocho a nueve y media, las paradas de estación y de hospital se quedan sin coches porque todo el mundo va al trabajo. A la hora de comer bajan los avisos y las filas se rellenan. A partir de las siete de la tarde vuelven a vaciarse, y los fines de semana de madrugada el movimiento se traslada a Ruzafa, al Carmen y a las salidas de los conciertos.

Por eso una estacion taxi cerca de mi puede estar llena a las once de la mañana y vacía a la misma hora del domingo. Las paradas de taxi cercanas a tu casa no son todas iguales: si tienes dos, con el tiempo aprendes cuál responde a cada hora.

Un sitio de taxis 24 horas no existe: lo que hay es guardia

Se busca mucho un sitio de taxis 24 horas, como si hubiera una fila con coches garantizados a cualquier hora. El servicio sí funciona las veinticuatro horas, pero la fila no: los coches están donde hay trabajo, y de madrugada el trabajo se mueve.

Lo que hay de noche son turnos y guardias. En la ciudad quedan vehículos trabajando toda la noche, sobre todo el fin de semana, y en los pueblos de la provincia hay guardias con uno o dos coches para todo el término.

Así que a las cuatro de la mañana la pregunta útil no es dónde está la parada, sino quién va a venir a buscarme. Con la reserva hecha eso está resuelto antes de acostarse.

Los barrios y los sitios sin parada

Hay zonas de Valencia donde no hay ninguna fila cerca y tampoco pasan coches libres. El interior del Cabanyal, buena parte de Benimaclet, las calles pequeñas de Patraix o los bloques del final de la avenida del Puerto se apañan con lo que baja de las vías grandes.

Fuera del casco es más claro todavía. En la huerta de l'Horta, en Pinedo, en El Saler, en El Palmar o en los polígonos de Paterna y de la Ribera no existe una estación de taxis cerca en la que esperar: el coche hay que traerlo.

Y en las playas depende del mes. En la Malva-rosa y en la Patacona de Alboraya, en agosto, hay movimiento hasta la noche; en febrero, el paseo está vacío y no aparece ni uno.

Cuando no compensa ir a la parada

Andar hasta la fila tiene sentido si está a dos minutos y es de las que se mueven. Deja de tener sentido con equipaje, con niños, con lluvia, de madrugada o cuando hay una hora que cumplir en una estación o en el aeropuerto.

En esos casos el viaje se deja pedido: escribes el origen y el destino, eliges la hora y las plazas, ves el importe cerrado con impuestos incluidos y pagas con tarjeta. La confirmación llega por correo y por SMS, y el coche va a tu portal.

Es lo mismo que buscar la fila más cercana, pero al revés: en vez de ir tú a donde están los coches, el coche viene a donde estás tú, a la hora que has dicho.