Traslados en taxi en Valencia, con la hora apuntada y el precio cerrado

Desde Valencia se pide sobre todo para el aeropuerto de Manises, para las dos estaciones del centro, para la terminal de cruceros del puerto y para llegar al hotel con las maletas sin dar vueltas.

Aquí te contamos cómo funciona cada uno de esos viajes, qué conviene poner al reservar, qué pasa si el vuelo se retrasa y cómo se resuelve un cambio de hora cuando el traslado ya está confirmado.

Taxi a aeropuerto, estación, puerto y hotel: qué es un traslado

Un traslado es un viaje con hora y con destino puestos de antemano. Se contrata antes de salir, el precio se cierra en pantalla y el coche espera en el sitio acordado. No hay que asomarse a la calle a ver si pasa alguno libre.

La diferencia con parar un taxi por la calle es el margen. Parando uno depende de la suerte y del tráfico; con el traslado hecho, el vehículo ya está asignado y la hora no se negocia sobre la marcha. Cuando hay un embarque de por medio, eso vale más que cualquier otra cosa.

En el sector se le llama transfer. Las agencias de viajes lo anuncian como transfer aeropuerto hotel y las empresas contratan transfer privados para sus invitados, pero debajo siempre hay lo mismo: un taxi con licencia reservado para una hora concreta, con un conductor que sabe a qué hora tiene que estar.

Quien busca en inglés escribe transfer taxi service, y en el buscador aparece muchas veces pegado, transfertaxi, porque nadie se para a separar las palabras. Quien llega de América pregunta por la transportación al aeropuerto o quiere cotizar el traslado antes de subirse. Es el mismo servicio contado con otras palabras.

Lo que no cambia es el trato: el importe se ve antes de confirmar, la reserva llega por correo y por SMS, y el traslado se pide entero desde el formulario de esta web, sin registrarse y sin instalar nada.

El aeropuerto está en Manises, no en Valencia

El aeropuerto que sirve a la ciudad no está dentro de ella: está en Manises, ocho kilómetros al oeste, donde se acaba el área metropolitana. En un día tranquilo el viaje se hace en veinte minutos largos; a las ocho de la mañana, con la entrada a la ciudad cargada, conviene contar bastante más.

Tiene una sola terminal, con las salidas en la planta de arriba y las llegadas debajo. A la salida hay parada de taxis: Aeropuerto de Valencia no es un laberinto y la cola se ve en cuanto cruzas la puerta, aunque a según qué hora esté vacía de coches.

En los bonos de agencia y en los paneles el nombre viene abreviado: lo que aparece apuntado como taxi Aerop. de Valencia es este mismo, el de Manises, porque la ciudad no tiene otro.

Hay metro hasta Manises y funciona bien, pero con dos maletas, un carro de niño y un vuelo a las siete la cuenta cambia. En hora punta faltan taxis: en Aeropuerto de Valencia, en Joaquín Sorolla y en la Estació del Nord se nota el mismo día y casi a la misma hora.

No existe un transporte oficial del aeropuerto ni un coche distinto de los demás: todos los que trabajan la parada llevan la misma licencia municipal y el mismo taxímetro. Lo que cambia es si el viaje va reservado con hora o si se coge por turno en la fila.

El viaje del aeropuerto al centro es corto y casi siempre el mismo recorrido. Con la movilidad al aeropuerto pasa lo de siempre: hay varias maneras de llegar y solo una que te recoge en tu puerta con el equipaje.

El precio del traslado se cierra antes de salir

Cada traslado tiene su precio: taxi aeropuerto de madrugada y taxi a la estación a mediodía no cuestan lo mismo, porque cambian los kilómetros y cambia la hora. Pones origen, destino y día, y el importe aparece en pantalla con los impuestos dentro. Ese es el que se paga con tarjeta al reservar y no se mueve después.

Para ir al aeropuerto desde el centro hay metro, autobús y taxi, y cada uno se paga de una manera. En el taxi lo que se compara no es solo la cifra: es cuántos transbordos te ahorras con el equipaje en la mano y a qué hora te deja en la terminal.

Sobre la tarifa, taxi al aeropuerto o taxi a la estación, la regla aquí es la misma. Con el taxímetro nunca sabes el total hasta que te bajas, porque el reloj cuenta los semáforos y la cola de la avenida; con el traslado reservado la cifra está antes de arrancar.

Es la pregunta de siempre sobre la tarifa: aeropuerto, estación o puerto, cada punto tiene lo suyo. En Valencia la ordenanza contempla suplementos por salir del aeropuerto y recargos por horario nocturno y festivo. En un traslado cerrado eso ya va contado, así que no aparece ningún suplemento al final del viaje.

Hay ciudades con tarifa fija al aeropuerto y otras sin ella. Aquí lo que existe es la tarifa por ordenanza y sus recargos, no una tarifa plana de taxi al aeropuerto para todo el mundo, porque el coste de un viaje depende de los kilómetros y de la hora a la que se hace.

En América se pregunta por el valor de la carrera. Aquí se llama precio, sale en pantalla antes de decidir y sirve igual para ir que para volver: el trayecto desde el aeropuerto se calcula igual que el trayecto hacia el aeropuerto.

Traslados baratos: qué abarata de verdad el viaje

Un traslado al aeropuerto barato no es el que promete una cifra imposible, es el que no lleva sorpresas. Lo que encarece un viaje casi siempre es dar vueltas: una dirección mal puesta, una espera larga en la puerta o un cambio de destino a mitad de camino.

Lo que de verdad ayuda a que salga económico es reservar con la dirección exacta, con el portal y el número de vuelo, y con una hora realista. Un transporte barato al aeropuerto empieza por no tener que rehacer el trayecto.

Un taxi compartido sale algo más ajustado, pero cuesta paradas y tiempo. Aquí el coche va solo para quien reserva, así que no hay transporte compartido al aeropuerto ni traslado compartido con desconocidos: es un traslado privado al aeropuerto, con una recogida y un destino.

Los hoteles grandes tienen su shuttle, un autobús de enlace con horarios fijos y paradas contadas. Un traslado shuttle de ese tipo va bien si tu hora encaja con la suya; el taxi reservado sale cuando te conviene a ti y te deja en el portal.

Cómo se reserva y qué llega después

Reservar un taxi al aeropuerto lleva un minuto. Pones de dónde sales y a dónde vas, eliges día y hora, ves el precio cerrado y pagas con tarjeta bancaria. La reserva de taxi al aeropuerto queda hecha en ese momento, no a la espera de que alguien confirme.

Justo después llega el correo con el resguardo y un mensaje al móvil: hora de recogida, dirección, destino y número de expediente. Con ese número se piden cambios, se pregunta por una factura o se reclama si algo sale torcido.

Vale igual para contratar un transfer al aeropuerto de hoy para mañana o para dejar programada la vuelta de unas vacaciones dentro de tres meses. La reserva previa es lo normal en un traslado: cuanto antes esté, menos depende de que haya coches libres esa madrugada.

Si lo que quieres es solicitar el traslado desde el aeropuerto al llegar, funciona igual: se deja puesto a la hora de aterrizaje y el conductor espera en el punto de recogida. Esta web no tiene línea telefónica todavía, así que no hay que esperar a que descuelguen: todo se hace desde la pantalla y las dudas se escriben a reservas@taxisenvalencia.es.

Hay quien busca el aerotaxi, escrito así o como aero taxi, y pide un número de teléfono pensando que es el taxi del aeropuerto. Un aerotaxi es en realidad una avioneta de alquiler, otra cosa distinta de un traslado por carretera.

Si el vuelo se retrasa, se adelanta o se cancela

El número de vuelo es el dato que más sirve en un traslado de llegada. Con él, la hora de recogida se ajusta a la hora real de aterrizaje y no a la que decía el billete cuando lo compraste.

En una llegada se cuenta un margen para desembarcar y recoger el equipaje. Si el avión trae retraso, el coche espera; si se adelanta, se recoge antes en cuanto salgas con las maletas. Lo que no conviene es poner la hora de aterrizaje bordada al minuto y salir corriendo.

Si el vuelo se cancela o lo cambian de día, se avisa por correo con el número de expediente y se mueve la reserva. Las condiciones de cancelación y devolución están escritas en la web y se aplican tal cual, sin letra pequeña.

En los traslados de salida el margen lo pones tú, pero nuestro consejo para el aeropuerto de Manises es salir con holgura en hora punta y en días de puente: la entrada a la V-30 y la ronda se cargan rápido.

El coche que se pide para un traslado

Un turismo normal lleva cuatro pasajeros y su equipaje razonable: dos maletas grandes y dos de mano entran sin pelearse con el maletero. En cuanto sois cinco o cada uno trae su bulto, el coche tiene que ser más grande.

Un taxi de 7 plazas para el aeropuerto se reserva igual que el pequeño, solo hay que elegirlo antes: lo que no se puede es pedir un turismo y aparecer con seis personas y seis maletas. Ahí el conductor no puede hacer nada y el viaje se queda a medias.

También se mueven mascotas. Un taxi para el traslado de mascotas se pide diciéndolo al reservar, con el transportín cuando el animal lo lleva, y así el conductor viene avisado y nadie discute en la puerta a las seis de la mañana.

Monovolumen para grupos y equipaje

El monovolumen es el coche de los grupos: seis o siete plazas y un maletero que traga las maletas de todos. Para un van de traslado de pasajeros con equipaje de vacaciones es lo que hay que pedir, y en temporada alta conviene reservarlo con días de antelación porque no hay tantos.

Si sois más de siete, el traslado se hace con dos coches que salen a la vez y llegan juntos, o con un vehículo de nueve plazas cuando está disponible.

Silla de bebé

Un transfer al aeropuerto con silla de bebé se pide al reservar, indicando la edad del niño. El transfer con silla de bebé no se improvisa en la calle: el sistema de retención tiene que ir montado antes de que llegue el coche.

Cuando el trayecto es corto y urbano hay familias que prefieren llevar su propia silla y montarla ellas. También vale: lo importante es decirlo antes para que el conductor cuente con ese hueco en el maletero.

Las dos estaciones: Joaquín Sorolla y la Estació del Nord

Valencia tiene dos estaciones de tren pegadas la una a la otra y mucha gente se equivoca. Joaquín Sorolla es la de alta velocidad, junto al cauce; la Estació del Nord es la antigua, en la calle Xàtiva, en pleno centro y con sus azulejos y su mosaico de naranjas.

Entre las dos hay un paseo corto, pero con maletas y con el tren a punto de salir ese paseo se hace largo. Por eso en el traslado conviene poner la estación exacta, con su nombre, y no un genérico: llegar a la de al lado cuesta diez minutos que a veces no hay.

En un traslado de salida el coche te deja en la puerta de la estación, en la zona de carga y descarga. En uno de llegada, el punto de recogida se acuerda al reservar, porque en las horas de más trasiego la parada se llena y es mejor tener un sitio fijo.

También hay traslados desde y hacia la estación de autobuses, al otro lado del cauce, y desde el intercambiador de los trenes de cercanías. Son viajes cortos, casi siempre con prisa y con equipaje, y se reservan igual que los del aeropuerto.

El puerto, la terminal de cruceros y la Marina

El puerto de Valencia mueve cruceros en la terminal del muelle de Poniente y barcos de línea a Baleares y a Italia. Las horas de embarque son fijas y el control cierra antes de zarpar, así que el traslado al puerto es de los que no admiten improvisación.

El día que coinciden dos barcos en el puerto, taxi libre no se ve ni uno. Mil quinientas personas bajando a la vez dejan la parada seca en un cuarto de hora, y con el traslado reservado el coche ya está apuntado a tu nombre.

Mucha gente busca el número de teléfono del taxi del puerto para avisar desde el barco. Esta web no tiene teléfono propio todavía y no vamos a dar el de nadie: el viaje se pide desde el formulario, con la hora de atraque o de embarque puesta, y la confirmación llega al correo.

Desde la Marina, la Ciutat de les Arts y la playa de la Malva-rosa el trayecto al puerto es corto, pero el acceso a la terminal tiene su control y su cola de vehículos. Ponerlo en la reserva ahorra vueltas.

Del aeropuerto al hotel y del hotel al aeropuerto

El traslado del aeropuerto al hotel es el primer viaje de casi cualquier viaje. Se reserva con el nombre del hotel y su dirección, y el conductor espera con el cartel en la zona de llegadas de la terminal de Manises.

Contratar los traslados de aeropuerto a hotel de ida y de vuelta a la vez sale mejor de organización que de precio: te quitas de encima la vuelta, que es la que siempre se olvida y la que suele caer a una hora mala.

En los apartamentos turísticos del Cabanyal o de Ruzafa hay que mirar una cosa más: muchos no tienen recepción y la entrega de llaves se hace por caja de seguridad o con un horario cerrado. Poner el portal exacto y un teléfono de contacto del alojamiento evita dar vueltas a la manzana.

Para los hoteles de la plaza del Ayuntamiento y del centro histórico, ten en cuenta que hay calles peatonales y zonas de acceso restringido: el coche para en el punto más cercano que permite la ordenanza, y el conductor te lo dice al llegar.

Traslados largos: fuera de Valencia y fuera de la provincia

No todos los traslados son de ocho kilómetros. Un taxi de larga distancia sale de Valencia a Madrid, a Alicante, a Castellón o a Teruel, y se pide por lo mismo que el corto: hay una hora que cumplir y no hay tren que encaje.

En un taxi interurbano la cuenta es otra: se paga el recorrido, y el precio por km de un viaje entre ciudades es más bajo que el urbano pero el total sube porque son muchos kilómetros. En un traslado interprovincial lo que se cierra es el importe del viaje completo, ida sola o ida y vuelta.

Son viajes largos con sentido en algunos casos muy concretos: un vuelo de madrugada en otro aeropuerto, un enlace que se ha caído, un traslado médico, un grupo que no quiere cambiar de tren dos veces. Para un largo recorrido conviene reservar con margen, porque el conductor bloquea medio día.

Desde la provincia funciona igual al revés: desde Gandia, Cullera, Alzira, Xàtiva, Sagunto o Requena se sale hacia el aeropuerto de Manises o hacia las estaciones del centro a la hora que pida el billete.

Ida y vuelta, y traslados de varios días

Un taxi de ida y vuelta son dos reservas del mismo viaje, cada una con su hora. Se dejan hechas las dos a la vez y cada una llega con su resguardo, porque son dos servicios distintos y el coche no espera cinco días en la puerta.

En la vuelta el dato clave vuelve a ser el vuelo, el tren o el barco. Si el regreso es de madrugada, dejarlo apuntado con antelación es lo que evita el mal rato de las cinco de la mañana buscando un coche libre por el móvil.

Cuando el viaje es de trabajo y hay varias paradas en el mismo día, a veces sale mejor el taxi por horas que tres traslados sueltos: el coche se queda contigo y no hay que reservar cada tramo.

Empresas, congresos y Feria de Muestras

La Feria de Muestras está en Benimàmet, a la entrada de la ciudad, y los días grandes de un certamen se nota en toda la red. Cuando termina un congreso salen cientos de personas a la misma hora con la misma idea, y ahí encontrar taxi libre en la puerta es cuestión de suerte.

Con los traslados reservados eso deja de ser un problema: cada coche tiene su hora y su nombre. Una empresa que mueve invitados al aeropuerto cada semana lo deja programado de golpe y recibe una factura por cada servicio.

Lo que otros anuncian como transfer vip al aeropuerto o transporte ejecutivo aquí es el taxi de siempre, limpio, con el conductor esperando y la hora cumplida. En un traslado corporativo la diferencia está en la factura a nombre de la empresa y en que el pasajero no tiene que sacar la tarjeta.

El servicio funciona los 365 días del año y a cualquier hora, también en Fallas y en la Gran Fira de julio, cuando media ciudad está cortada y un traslado con hora es lo único que va en serio.

Quién pide un traslado en Valencia

Quien coge un vuelo de primera hora y no quiere jugársela con el primer metro. Quien llega de noche con niños dormidos. Quien embarca en un crucero y tiene la hora de control marcada en el billete.

También quien viene a un partido en Mestalla, a un concierto o a comer a El Palmar, y quiere un taxi a la playa de la Malva-rosa o a la Patacona sin depender de que pase uno libre por la avenida.

Y los que hacen el mismo traslado cada semana: comerciales que aterrizan en Manises los lunes, familias que llevan a alguien al hospital, equipos que se mueven entre el polígono de Fuente del Jarro y la estación. Todos piden lo mismo: hora fija y precio sabido.