Taxi por horas

Se pide diciendo cuándo empieza y cuánto va a durar, y el precio del tiempo reservado aparece cerrado en pantalla antes de pagar.

Qué es y en qué se diferencia de un traslado

En un traslado el coche te deja y se va. En un servicio de taxi por horas se queda: te espera en la puerta mientras haces la gestión, te lleva a la siguiente parada y acaba donde digas.

El conductor es el mismo toda la jornada, así que no hay que explicar el plan tres veces ni volver a cargar las bolsas en otro maletero.

Tampoco hay que decidir el recorrido completo de antemano. Se reserva el tiempo, y dentro de ese tiempo el itinerario se puede mover.

Cuántas horas de taxi se contratan

Lo más pedido son dos o tres horas para gestiones, media jornada de cuatro y la jornada de ocho. Por debajo de dos horas casi siempre sale mejor pedir dos trayectos sueltos.

Las horas de taxi se cuentan desde la recogida, no desde que el coche sale de su parada, y las esperas están dentro: cada rato parado con el conductor esperando es tiempo contratado.

Si el día se alarga, se puede ampliar sobre la marcha, siempre que el turno del conductor lo permita.

Lo que cobra un taxi por hora

En un taxi normal manda el taxímetro, que suma recorrido y tiempo parado: en un atasco de la avenida del Puerto el importe sigue subiendo con el coche quieto. Por eso una mañana de paradas con el contador andando es una incógnita hasta el final.

Un taxi por hora contratado le da la vuelta a eso: se reserva el tiempo, se ve el importe cerrado en pantalla y se paga con tarjeta antes de empezar. Lo que lo mueve es cuántas horas, cuántos kilómetros se van a hacer y si el servicio cae de noche o en festivo.

Nada de eso se negocia en el coche ni se aclara al bajar.

Una jornada de visitas de trabajo

Es el uso más repetido entre semana. Alguien llega en el tren de las ocho a Joaquín Sorolla y tiene cuatro citas repartidas por el área metropolitana: Fuente del Jarro en Paterna, una nave en Ribarroja, otra en Quart de Poblet y la última en Almussafes.

Con taxis sueltos son cuatro esperas en la calle y cuatro maleteros distintos. Con el coche a disposición, la maleta se queda dentro y las esperas ya están contadas.

Al final del día el mismo conductor te devuelve a la estación o al aeropuerto de Manises, con margen para el tren o el vuelo.

Rutas de un día por la provincia

Las bodegas de Requena y Utiel son el plan de medio día más claro: carretera de una hora, dos visitas con su cata y vuelta sin que nadie tenga que conducir.

Hacia el sur, la Ribera y la Safor dan para una jornada: Alzira, el castillo de Xàtiva, la playa de Gandia y la vuelta por Cullera. Por la costa norte, Sagunto con su teatro romano y su puerto.

Y el clásico de las tardes de verano: la Albufera al atardecer, el paseo en barca desde El Palmar y la cena de arroz antes de volver, con el coche esperando en el camino.

Cruceros, congresos y días de ciudad

Un crucero atraca en el puerto y deja seis o siete horas en tierra. En ese rato cabe la Ciutat de les Arts, el Mercat Central, la Llotja y una vuelta por el Carmen, pero solo con un coche esperando en cada parada.

En los congresos de Feria Valencia, en Benimàmet, pasa algo parecido: reuniones a horas raras, traslados al hotel y cenas que acaban lejos del recinto.

Para un día de turismo con niños, el taxi por horas evita la parte pesada: el Bioparc por la mañana, el cauce del Turia después y la playa de la Malva-rosa al final, sin buscar aparcamiento ni esperar en la parada.