La app de taxi, el móvil y el precio delante

No hay nada que descargar. Abres la web, pones origen y destino, ves el precio cerrado del trayecto y reservas pagando con tarjeta. La confirmación llega por correo y por SMS.

Funciona igual en el centro de Valencia, en la Malva-rosa, en la terminal de Manises o en un pueblo de la Ribera a las seis de la mañana.

Qué hace una app taxi por dentro

Una app taxi hace tres cosas y las hace siempre en el mismo orden: localiza dónde estás, manda el aviso vía app a los coches que tiene cerca y le enseña al conductor el punto de recogida en un mapa. Todo lo demás (el mapa bonito, el contador de minutos, el histórico de viajes) está construido encima de esas tres.

Las aplicaciones de taxis sustituyen con eso dos pasos que antes se hacían hablando: decir la dirección y esperar a que alguien la apuntara bien. Cuando el punto va en coordenadas no hay calle mal entendida ni número de portal equivocado.

La segunda cosa que hace una aplicación taxi es cerrar la cuenta. Guarda una tarjeta, la usa al final del viaje y emite el recibo. Ahí está casi toda la diferencia entre el taxi de hace veinte años y el de ahora.

Lo que no hace ninguna app de taxi es poner coches en la calle. Los taxis son los mismos de siempre, con su licencia, su taxímetro y su conductor: lo que cambia es la manera de llegar hasta ellos.

Aquí no hay que descargar ninguna aplicación

Esta web es una app de taxi que no se instala. Se abre en el navegador del móvil, ocupa cero espacio en la memoria y no pide crear cuenta ni contraseña. Quien busca taxi descargar suele acabar con tres aplicaciones en el teléfono que usa dos veces al año.

Descargar aplicaciones de taxis tiene un coste que no se ve: actualizaciones, permisos, avisos y una cuenta más que recordar. Para un viaje al aeropuerto de Manises o para volver de Mestalla, eso sobra.

Si la usas a menudo, el móvil te deja guardarla en la pantalla de inicio como si fuera una aplicación más, con su icono. Se abre igual de rápido y sigue siendo la web.

Tampoco hay que registrarse para ver lo que cuesta. Pones el origen, pones el destino y el precio aparece antes de dar ningún dato personal.

De la llamada a la central a pedir taxi online

Durante décadas en Valencia el taxi se conseguía de dos maneras: levantando el brazo en la calle o llamando a la central del gremio. La segunda funcionaba, pero tenía dos agujeros: la línea se ocupaba justo cuando más gente pedía, y nadie te decía lo que iba a costar el viaje.

Pedir taxi online cerró esos dos agujeros a la vez. El formulario no da señal de ocupado a las tres de la mañana y el importe sale en pantalla antes de confirmar. Esta web no tiene todavía número propio, así que buscar un teléfono aquí no lleva a ninguna parte: el viaje se pide y se paga en la pantalla.

Los taxis online no son una flota aparte. Es el mismo servicio de taxi de la ciudad, pedido por otro canal. Quien prefiera reservar taxi online con dos días de antelación y quien lo quiera para dentro de veinte minutos usan el mismo formulario.

Solicitar taxi online deja además un rastro que la llamada no dejaba: tienes la reserva por escrito, con la hora, el punto de recogida y el importe. Si algo sale mal, hay un papel al que agarrarse.

El precio antes de subir, no al bajar

Mucha gente busca una aplicación para calcular tarifa de taxi porque quiere saber a qué se expone antes de abrir la puerta. Es la pregunta más razonable del mundo y la que peor ha respondido siempre el sector.

El taxímetro es un aparato honrado: mide lo que mide y aplica la tarifa aprobada. El problema es que solo te lo cuenta al final, cuando ya has pasado por el cauce del Turia a la hora punta o te has comido un desvío en la avenida del Puerto.

Una app tarifa taxi típica estima el importe y luego cobra lo que marque el aparato. Aquí el precio se cierra: lo que ves en pantalla es lo que se paga, con impuestos incluidos, y no se mueve porque haya atasco o porque el semáforo de Aragón esté en rojo un minuto más.

Por eso tiene poco sentido buscar una aplicación de taxímetro gratis para ir comprobando el recorrido desde el asiento de atrás. Si el importe está cerrado y pagado, el contador deja de ser un motivo de preocupación.

Cuál es la mejor aplicación para pedir taxi

No hay una respuesta única, pero sí hay cuatro preguntas que separan a la buena de la mala. Quien compara las mejores aplicaciones de taxi debería mirar eso y no el diseño de los botones.

La primera es si el importe se cierra antes de reservar o se estima. La segunda, si el coche que viene es un taxi con licencia, con taxímetro y con seguro de viajeros. La tercera, si puedes reservar para una fecha futura o solo para ahora mismo. La cuarta, si hay alguien al otro lado cuando algo se tuerce.

Casi todas las listas de la mejor app de taxi se escriben mirando la cuota de mercado. Es un criterio pobre para quien tiene un vuelo a las siete de la mañana en Manises: ahí lo que importa es que el coche esté en el portal a la hora pactada.

• Precio cerrado antes de reservar, no un cálculo aproximado que se ajusta al bajar.
• Taxi con licencia y taxímetro, el mismo coche que puedes parar en la calle.
• Reserva con fecha y hora para las salidas de madrugada y los vuelos de primera hora.
• Justificante por escrito con el importe, útil para los viajes de empresa.

Una aplicación nueva de taxis cada temporada

Cada pocos meses aparece una nueva app de taxi que promete arreglar el sector. La mayoría duran lo que dura la promoción de bienvenida, porque poner coches en la calle es caro y la tarifa la fija la administración, no la aplicación.

Las nuevas aplicaciones de taxi que aguantan suelen tener algo detrás: un acuerdo con los profesionales de la ciudad o una manera distinta de cobrar. Las que solo cambian el color de la pantalla desaparecen sin avisar y dejan al usuario buscando otra.

Esta web no es una plataforma nueva que aparezca de la nada: detrás está la central de reservas que ya trabaja en otras ciudades, con los mismos profesionales del taxi de Valencia y su provincia.

Aplicación, app, aplicativo o plataforma de taxis

La misma cosa se llama de maneras distintas según quién la busque. En España se dice app o aplicación; quien llega de América Latina escribe aplicativo, y pide un auto o un vehículo en vez de un taxi. Los aplicativos de taxi de allí y una app de taxis de aquí hacen lo mismo. El aplicativo para taxi particular que se anuncia en algunos países es, en Valencia, un taxi con licencia y nada más: no hay coches de alquiler con conductor detrás de esta pantalla.

Hay quien busca un buscador de taxis, como si hubiera un listado donde elegir coche; hay quien busca una plataforma de taxis, pensando en empresas; hay quien teclea app taxis sin preposición y hay quien lo escribe al revés y pone taxis app. Todas esas formas piden lo mismo: un taxi, ahora o a una hora, sin sorpresas.

Quien viene de fuera y busca una aplicación internacional para moverse por Valencia se encuentra con otro problema: muchas funcionan en unas ciudades y en otras no. Esta web cubre Valencia y su provincia, y eso es lo que promete.

Los problemas más comunes del aplicativo de turno también se parecen en todas partes: la localización que se va dos calles, el pago que no pasa y el conductor que llama porque no encuentra el portal. Dar el número exacto y una referencia clara evita los tres.

Pagar con tarjeta o llevar efectivo encima

Buscar una aplicación de taxi con pago en efectivo es de las peticiones más repetidas, y se entiende: hay gente que no quiere dejar su tarjeta guardada en ningún sitio. En un taxi de la calle el efectivo sigue valiendo, y el conductor está obligado a llevar cambio razonable.

En una reserva por web el pago va con tarjeta bancaria antes del viaje, y es lo que permite que el importe quede cerrado. Quien paga al final, en efectivo o con tarjeta, paga lo que marque el taxímetro, y eso depende del tráfico de ese día.

Si lo que buscas es una app de taxi con pago en efectivo para no adelantar el dinero, la alternativa honrada es pararlo en la calle o en una parada. Aquí el trato es el contrario: se paga antes y ya no hay cuenta pendiente al bajar.

Aplicación de taxi barata, descuentos y lo que es gratis

Quien busca la aplicación de taxi más barata parte de una idea equivocada: el precio del taxi no lo pone la aplicación. Lo pone el cuadro de tarifas aprobado para Valencia, con su bajada de bandera y sus tramos horarios.

Lo que sí puede cambiar de una app a otra es cómo se calcula el importe de un trayecto largo, si hay suplemento por salir del municipio y si el precio está cerrado o abierto. Ahí es donde una reserva resulta económica de verdad: en que no crece por el camino.

Los descuentos de bienvenida de una aplicación de taxi barata salen caros cuando se acaban. Y ninguna aplicación de taxis baratos regala el viaje: lo que es gratis es consultar el precio, mirar el recorrido y comparar antes de reservar.

Para los trayectos que se repiten (la ida al polígono de Fuente del Jarro en Paterna, la vuelta de Feria Valencia) lo que abarata es el tamaño del coche: si vais cuatro, un taxi grande sale mejor que dos coches.

Sin batería, sin datos o sin cobertura

El móvil es un punto único de fallo. Si se queda sin batería a la salida de un concierto en el Roig Arena, la app más lista del mundo no sirve de nada. Por eso conviene saber qué hacer sin ella.

La reserva hecha no depende de tu teléfono: el conductor ya tiene el punto y la hora. Aunque el móvil se apague, el coche va al portal indicado. Si la reserva llegó también al correo, cualquier pantalla prestada sirve para consultarla.

Sin datos, la web no carga. En Valencia siempre queda el recurso de la parada: hay paradas de taxi en las estaciones, en los grandes hospitales, en la plaza del Ayuntamiento y en los alrededores del Mercat Central. Levantar el brazo con el coche en libre sigue funcionando.

Un consejo de los que se agradecen: si vas a pasar el día en la playa o en la Albufera, deja la reserva de vuelta hecha por la mañana. La cobertura en El Palmar y en el Saler no siempre acompaña, y el móvil al sol se descarga antes.

Un taxi seguro desde el móvil

La palabra seguro aparece mucho en las búsquedas, y no por casualidad: bastantes mujeres quieren saber a qué coche se suben antes de subir. Una app de taxi para mujeres, tal cual, no existe como servicio aparte, pero sí existen garantías concretas.

El coche que viene es un taxi con licencia municipal, identificado, con un número visible y con seguro de viajeros. La reserva queda registrada con el trayecto y la hora, así que el viaje no es anónimo para nadie.

Cuando el taxi libre se para en la calle de madrugada, eso no lo tienes: ni registro, ni importe conocido. Pedirlo con la reserva hecha y el importe cerrado es la manera más tranquila de volver a casa desde Ruzafa o desde el Carmen a las cuatro.

Para quien viaja por trabajo, un servicio ejecutivo con el justificante por escrito resuelve además la parte administrativa: el importe está cerrado y no hay que discutir un ticket con nadie.

Compartir el taxi y viajar en grupo

Compartir taxi es lo que hace cualquier grupo que sale del mismo sitio y va en la misma dirección: cuatro amigos que vuelven de la Marina, una familia que llega a la estación Joaquín Sorolla, cuatro compañeros que van a una feria.

No hace falta una app para compartir taxi con desconocidos: basta con pedir un coche del tamaño adecuado y repartir el importe. Con equipaje o con sillas de bebé, el monovolumen de siete plazas es la respuesta, y el precio cerrado se divide sin discusión.

Para grupos más grandes hay coches de nueve plazas. Se piden igual desde el móvil, eligiendo el tipo de vehículo antes de reservar.

Y si te importa con qué coche viajas, el tipo de vehículo también se elige aquí: hay taxi ecológico, eléctrico o híbrido, en la flota de Valencia, y se puede pedir si hay alguno disponible a esa hora.

Pedirlo desde el móvil en Valencia, sitio por sitio

En la ciudad hay horas y puntos donde el móvil gana por goleada. A la salida de un partido en Mestalla no se encuentra un coche libre en tres calles a la redonda, y en Fallas hay barrios enteros cerrados al tráfico durante días.

En la Ciutat de les Arts, con la explanada llena de gente, lo práctico es dar un punto de recogida concreto en la avenida y esperar allí. En el Cabanyal y en la Malva-rosa, el nombre de la calle vale más que el del chiringuito.

Y desde fuera de la ciudad, el móvil es casi el único canal: en Requena, en Xàtiva o en Xeraco hay pocos coches y no se paran por la calle. Ahí se pide con antelación y se acabó el problema.

Quiero un taxi y lo quiero sin llamar a nadie: eso es lo que resuelve esta pantalla. Tomar un taxi desde el móvil es hoy tan normal como coger uno en la parada, y para las horas raras es bastante más fiable.