El número de taxi y el canal telefónico, contado sin rodeos

Esta web no tiene línea telefónica propia todavía, está por contratar, así que no vas a encontrar aquí ningún número al que llamar. El viaje se pide en el buscador, con el importe cerrado delante, y lo demás se resuelve por correo, en info@taxisenvalencia.es.

Aun así merece la pena saber qué pasa al otro lado de una llamada, porque explica por qué unas tardes el coche aparece en cinco minutos y otras la línea comunica media hora seguida.

Qué pides de verdad cuando buscas un número de taxi

Detrás de casi todas estas búsquedas hay la misma escena. Necesitas un coche y quieres un número de taxi al que llamar: alguien coge el aviso, lo reparte y aparece un vehículo en tu calle. Da igual si lo escribes como número taxi o si te sale taxi numero, porque lo que pides es siempre eso.

Hay quien busca el número de un taxi concreto, el que le recogió el mes pasado y le cayó bien. Hay quien quiere el número del taxi de guardia de su pueblo. Y hay quien pregunta por el número de taxis que hay trabajando esa noche, que es otra pregunta y bastante más difícil de contestar.

En plural se repite igual, con tilde y sin ella: números de taxi es lo que escribe casi todo el mundo, aunque también se busca en la forma números de taxis. Lo que hay al final de todas esas formas no es un número mágico: es un servicio de taxi con alguien que reparte avisos entre los coches que tiene en la calle en ese momento.

Quién contesta al otro lado: la central, la cooperativa y la línea

Cuando llamas a un número de taxis no hablas con el conductor. Contesta la central, un mostrador con gente delante de una pantalla, y desde ahí sale el aviso a los coches libres que hay cerca de tu dirección. En Valencia esa función la hace la emisora del gremio, que reparte el trabajo entre las licencias asociadas a ella.

Ese teléfono se anuncia unas veces como compañía de taxi y otras como empresa o como cooperativa. La línea de taxis del pueblo de al lado es otra distinta y no atiende avisos de aquí, y por eso un número que te sirvió en un viaje anterior puede no servirte hoy.

Mucha gente guarda un número fijo de taxis en la agenda, el de siempre, y un día descubre que ha cambiado de manos o que ya no existe. Los teléfonos de sitios de taxis se mueven cuando se mueve la cooperativa que está detrás, y nadie avisa a los clientes viejos.

En los municipios pequeños de la provincia el número de servicio de taxi es directamente el móvil del taxista. Si está haciendo un viaje a Xàtiva, no lo coge, y los contactos de taxis que tengas apuntados no valen de nada hasta que vuelva.

Tel, tlf, num: cómo se apunta esto con prisa

En la agenda del móvil ese contacto acaba abreviado de mil formas. Hay quien lo guarda como tel taxi y quien escribe tlf taxi, y hay quien lo deja en num taxi con una n delante y nada más, que luego es imposible de encontrar entre doscientos contactos.

Con la prisa se comen los espacios, las tildes y hasta las preposiciones. Sale escrito número detaxi, con el espacio en el sitio que no toca. Sale numerode taxi, con el espacio corrido una palabra. Y sale numero taxis, sin tilde y en plural. El buscador lo perdona, y la persona que contesta al otro lado también.

Lo que no cambia es el fondo del asunto. Hace falta un coche, en una dirección concreta, a una hora concreta, y alguien que se entere de las tres cosas a la vez.

Un número de taxi 24 horas y la noche de Valencia

El servicio no se apaga, pero no hay los mismos coches a las seis de la tarde que a las cinco de la mañana. De madrugada crece la búsqueda de un número de taxi 24 horas desde Ruzafa, desde el Carmen o desde una calle de Benimaclet, justo cuando menos vehículos quedan trabajando.

Esa es también la hora en la que un teléfono taxi 24 horas se queda comunicando. Colgar y volver a marcar no adelanta el turno, porque no hay turno: hay coches ocupados y avisos esperando a que alguno se quede libre.

Y hay una parte que la llamada no resuelve. De noche corre otra tarifa, así que la pregunta por la tarifa de 24 horas que tanta gente escribe junto al teléfono se queda sin respuesta hasta que te bajas del coche. Con la reserva hecha antes, la hora y el importe van cerrados desde el principio.

Un taxi ya, ahora mismo

La búsqueda más nerviosa del canal es la de un número de taxi ya, en ese orden y sin una palabra más. Suele pasar con un tren a punto de salir de la Estació del Nord o con una cita en La Fe a la que ya se llega tarde.

Por teléfono ese ya depende de lo que haya alrededor. Si hay un coche libre a dos calles, llega en cinco minutos. Si estás en el polígono de Fuente del Jarro a las ocho de la mañana, puede que no haya ninguno dando vueltas por allí y el aviso se quede esperando.

Por escrito, el ya se convierte en una hora. Pones la dirección, eliges ahora mismo o una hora de hoy, ves el importe cerrado y confirmas. Lo que ganas no es velocidad: es saber a qué hora está el coche abajo.

Qué te van a preguntar si llamas

La conversación es siempre parecida y en Valencia tiene su punto difícil, porque hay que deletrear la calle. Los nombres en valenciano se escriben de una manera y se oyen de otra, y en el mismo barrio puede haber dos calles con nombres casi iguales a tres manzanas de distancia.

• La dirección completa con el número del portal, y el cruce si el portal no se ve desde la calzada.
• La hora: ahora mismo o un día y una hora concretos, que no es el mismo aviso ni se apunta igual.
• Cuántos viajáis y cuánto equipaje llevas, que es lo que decide si cabéis en un turismo o hace falta un coche de siete plazas.
• Si necesitas un eurotaxi con rampa, una silla de bebé o sitio para un animal que viaja contigo.
• Un teléfono al que avisarte cuando el coche esté abajo, para no tener que bajar a mirar cada dos minutos.

Lo mismo, pero en pantalla

El buscador de esta web pide esos mismos datos por escrito, y los puedes corregir antes de confirmar. Nadie te hace repetir el nombre de la calle tres veces, y la confirmación llega por correo y por SMS con la hora y el vehículo asignado.

Lo que un número no te dice: el precio

Al llamar no sabes lo que va a costar el viaje. Lo marca el taxímetro según la hora, el recorrido y los suplementos que toquen, y hasta que no te bajas no hay cifra. De ahí la cantidad de gente que busca la tarifa pegada al número de teléfono, como si el número la llevara puesta.

La llamada en sí no se cobra, y por eso aparece la búsqueda de llamar taxi gratis: lo que se pregunta en realidad es si pedirlo así sale más caro que pararlo en la calle. Lo que puede llevar recargo es el servicio, según la tarifa oficial en vigor, no el hecho de marcar.

Aquí el precio se cierra antes. Pones origen y destino, lo ves en pantalla con los impuestos dentro y ya no se mueve, aunque el tráfico se ponga imposible en la avenida del Cid o en la entrada del túnel.

El número que lleva pintado el coche

Hay otro número que no sirve para llamar: el que lleva pintado el propio vehículo. Va en la puerta y repetido dentro, e identifica al coche y a su autorización municipal dentro del área en la que trabaja.

Cuando alguien busca el número de mi taxi suele querer eso. El dato del coche en el que se ha dejado una bolsa, o el que hay que apuntar para reclamar algo. Con el número del vehículo y la matrícula se identifica el viaje; el teléfono de mi taxi, en cambio, no existe como tal, porque el conductor no atiende una línea pública mientras conduce.

Si el viaje se reservó por escrito, ese dato queda en la confirmación y no hay que memorizar nada. Es también la respuesta honrada para quien busca un número de taxi seguro: lo que hace seguro a un taxi es la autorización y el taxímetro precintado, no el número al que llames.

Cerca de mí: un teléfono no sabe dónde estás

Media lista de estas búsquedas lleva un cerca de mí detrás, y ahí está la trampa del canal. El teléfono no ve tu ubicación. Aunque marques el número de taxi más cercano que te salga en el mapa, vas a tener que explicar con palabras dónde estás, y la búsqueda de un número de taxi en mi área acaba en una centralita que cubre media provincia.

En una ciudad de calles cortas eso cuesta. El número de taxi centro que aparece arriba en el buscador es el de una central que cubre la ciudad entera, no el de la parada que tienes a cincuenta metros. Y el teléfono del taxi del puerto tampoco garantiza un coche en la Marina a las once de la noche.

Por eso conviene tener a mano un punto que se pueda decir en voz alta: el cruce de dos calles, el número del portal, el nombre del bar de la esquina, la boca de metro. Escrito es más fácil todavía, porque lo escribes tú, lo ves y lo corriges antes de confirmar.

Del teléfono al móvil: apps, aplicaciones y taxímetros en pantalla

El canal telefónico se ha ido mudando al móvil. Muchas centrales tienen su aplicación para llamar taxi sin marcar, y esa app hace lo que antes hacía la voz: coge tu posición y manda el aviso a los coches que tiene cerca.

De ahí salen búsquedas a medio camino entre el número y la aplicación: quien teclea taxi app numero quiere las dos cosas a la vez. En América se dice celular y se busca pedir taxi por celular, o incluso un taxímetro para celular con el que llevar la cuenta del viaje; aquí eso se queda en un movil taxi apuntado en la agenda.

Esta web no pide instalar nada. Se abre en el navegador del móvil, no exige registro y deja la reserva en el correo, que es donde se encuentra a la primera cuando hay que buscarla con prisa en una terminal.

Un coche grande, un eurotaxi o algo más discreto

Mucha gente añade al número el tipo de coche que necesita. Por teléfono hay que preguntarlo y esperar la respuesta: un eurotaxi con rampa no está en cada esquina, y el taxi adaptado del turno de tarde puede estar ocupado dos horas seguidas.

Con lo demás pasa igual. Quien busca un teléfono de taxi ejecutivo o de taxi vip quiere un coche amplio y silencioso para un cliente. Quien pide un taxi especial casi siempre necesita una rampa, una silla o sitio para una bicicleta plegable. Quien busca un número de taxi económico quiere justo lo contrario, el trayecto más corto y sin vueltas. Y quien pregunta por un taxi ecológico quiere un híbrido o un eléctrico, que en Valencia ya son buena parte de la flota.

Los viajeros internacionales lo preguntan de otra manera, buscando un número de taxi internacional que no existe en ninguna parte: lo que hay son coches con autorización local. En el buscador eliges plazas, silla de bebé o animal, y ves qué vehículo encaja antes de pagar.

La hora punta, las Fallas y la línea que comunica

Hay días en los que el canal telefónico se atasca sin remedio. Cuando llueve de verdad, cuando acaba un partido en Mestalla y cuando la ciudad se llena en marzo, las líneas de taxis se saturan al mismo tiempo que la calle.

En Fallas el problema se multiplica porque media ciudad está cortada. El coche no puede llegar a tu portal y hay que andar hasta una calle abierta, así que la llamada acaba en una negociación sobre dónde esperar y cuánto tiempo.

Reservar con antelación no quita el tráfico, pero cambia el orden de las cosas: el viaje queda anotado antes de que empiece el atasco, con su hora y su punto de recogida, y el conductor sabe dónde buscarte.

Cuál es el número de los taxis en Valencia

Esa pregunta llega escrita de muchas maneras y todas quieren lo mismo: cuál es el número de taxi al que llamar en Valencia. Hay quien la escribe con prisa, casi sin verbos, y hay quien escribe dame el número de un taxi como se pide un favor de verdad.

Quien busca eso no quiere un número: quiere un coche en la puerta. Lo dice tal cual, necesito el número de un taxi, cuando lo que necesita es llegar a un sitio a una hora. La respuesta honrada es que no hay un número único: cada central y cada cooperativa tiene el suyo, en la ciudad y en cada pueblo de la provincia, y esta web no tiene línea propia todavía.

Lo que sí puedes hacer aquí es el viaje. Escribir de dónde sales y a dónde vas, ver el importe cerrado y reservar. Si prefieres hablar con alguien, el correo funciona: info@taxisenvalencia.es para dudas y reservas@taxisenvalencia.es para una reserva concreta.

Cómo se pide el viaje aquí, sin marcar nada

El camino es corto y no hay que hablar. Escribes de dónde sales y a dónde vas, eliges el día y la hora, dices cuántos sois y qué equipaje llevas, ves el precio cerrado y pagas con tarjeta. La reserva llega por correo y por SMS, con la hora y el punto de recogida a domicilio que hayas escrito.

Es lo que busca la gente que escribe pedir taxi en línea o solicitar taxi en linea: hacerlo sin voz de por medio, a las tres de la madrugada o desde un avión con dos horas de retraso. Nadie tiene que deletrear nada y queda todo escrito.

Funciona igual para un viaje de dentro de diez minutos que para uno de la semana que viene al aeropuerto de Manises a las cinco de la mañana, o para bajar a Gandia un domingo de agosto.